一年中慣らし運転の日々。
乗り物は大事に乗り続けたいのでそこらの試乗系カスユーチューバーのように新車降ろしたての乗り物をいきなり全開にすることはせず、ホンダが推奨している500kmの慣らし運転が済むまでは、大事に大事に乗って行きたいと思っている。ボルドールの総走行距離は今日で190kmになった。
慣らし運転を完了する事が目的の1つに
今年買ったバイクはほとんどがホンダ車なので、どの車両も500kmが慣らし運転の推奨距離。
この距離を過ぎるまでは急の付く動作は避けて、回転数もMAXの半分くらいに抑えて運転してあげると尚良いとお店の人も言っていた。
今ではそれを達成することがバイクに乗る目的にもなっている。
こういうのもなんだか変な話だが、慣らし運転を終了し初回点検でオイル交換等を終えるとやり切った感がある。
本当はこれからが本番なのだが、やり切った感があってさて次のバイクの慣らし、、、と妙な責任感を感じている。
ハーレーは初回点検が1000マイルでこれをkmに直すと1600km。
所有しているバイクで一番遠い初回点検の距離なので走行性能等色々の問題もあり、いまだに全然達成できていない。
年内の1600km到達はまず不可能だろう。
そしてボルドール。
一度乗ると大体30km～50km位乗る事が多い。
今は冬であまり遠くにも行けないのも原因の1つ。このペースだと10回位出動する必要があるが、そんなにバイクばかり乗ってもいられないのでカメのようなペースになっているんだ。
走行距離500kmが遠いぜ、、、。
自分が住んでいる田舎だと豪雪地帯のような事は無いが標高が高い所になると、積雪や凍結の恐れがある。
それで昨年の冬も危険な目にあっている。
で、なるべく凍結防止剤の塩カルの上も走りたくないので標高の高いところは冬の時期は近寄らないようにしている。
そうすると街中をのんびり走る事が増えるので余計に距離が伸びないんだ。
今年もすさまじい暑さだったが、来年も相当な猛暑の予想も出ている。
年々乗れる期間が短くなって寂しい。
塗装のキレイなボルドール。
基本的に乗り物は全てピカピカにしておきたいので、出かけて汚れたら洗車してガレージに格納している。
次に乗り出すときはピカピカにしておきたいから。
冬の時期は融雪剤対策でケルヒャーも大活躍するので、キレイに維持されるという点においてはうちにやってきた乗り物は悪くないと思う。(あまり乗ってもらえないが)
クイックシフターが優秀過ぎて笑える。
ほんと、ポルシェのPDK状態。まだ回転数縛りがあるのでのんびり走る以外出来ないけれど、春になったらワインディングも快走してみたい。
今年の冬は全部の慣らし運転を終える事を目標にする。
