ゴールドウイングで早朝の高原ツーリング。
最近はリズムがおかしくなって加齢のせいなのか早朝に目が覚める。
しかも毎日1時間ずつ起きるのが早くなっている。近い将来10時に寝て11時に起きそうだ。
早起きがメリットになるバイクツーリング
既に猛威を振るう暑さが姿を見せてきている。
日中の気温は30℃を超える。30℃を超えてくるとバイクはかなり厳しい。
根性がある人はまだ大丈夫だろうが自分は胸を張って根性が無いと言い切れるので無理。
ゴールドウイングを始めツアラーは防風性能が高いため必要最小限の風も当たらない。
これが長距離ツーリングの時の疲労削減になるのと同時に、暑い時期は何をどうしても風が当たらないのでキツイ。
今朝も天気予報を見てみると晴れで日中は30℃だが早朝は10℃台と涼しい。
ブログを書いて出かけることにした。
ゴールドウイングはエンジン始動時、セルボタンを押すとクランキング無しで一発でエンジンがかかる。他の車種だとキュルキュルキュル、ブン！と来るがゴールドウイングの場合はセルボタンを押す→ドン！とこんな感じ。
始動も早いからエンジンをかけて住宅街をすぐに抜けていく事も可能。
純正マフラーであっても早朝は深夜は音が響く。
さて快速に走る。
ゴールドウイングは本当に走りが素晴らしい。
ゴールドウイングで100万km走ったおじさんがいるが勿論このおじさんが常軌を逸しているのは疑う余地も無いがゴールドウイングが運転が楽しい事もある。
自分で所有していても明らかだが走行御距離がみるみる伸びる。
ハイウェイキングは所有して3年で意識的に乗って距離を伸ばして4500kmまで行ったが、ゴールドウイングは昨年9月に購入して4800kmになっている。
あれ、いつの間にこんなに走ったんだ？ってゴールドウイング。
まだ4500kmか、、、。10万kmなんて走ったら体が破壊されそうだ、、、てハイウェイキング。
早朝の7時前後の軽井沢。
日が出てくると一気に気温が上がってくる。高原の空気は澄んでいて気温も10℃前後。
メッシュジャケットで来たので寒すぎる。
しかしのんびりしていると帰りは暑すぎる、、、となるだろうから軽食を済ませて出発する。
走行モードはずっとECONモード。
これがのんびりツーリングに丁度良い。
のんびりって言っても通常の車感覚だと相当速いが。TOURモードがあるが周りの車も走っている中だとやや速過ぎる。すぐ前の車に追いつくのでECONが丁度良い。
四輪でいう所のアウディのS3とかTTS、718ケイマンボクスター位の動力性能と思っておけば間違いない。
水平対向6気筒エンジン1833cc。
これに7速DCTが組み合わされる。
極低回転時のギクシャクは多少はある。
あるが馴れる。イタリア車なんかのシングルクラッチほど重症ではないのでまぁ大丈夫。
あと、購入前はゆっくりと左折とか半クラないオートマで出来るのかって凄く心配だったけれど全く問題ない。
それを考慮してアクセル開けたときにいわゆる半クラに相当する部分を多めに取ってある。そこは抜かりない。バッチリ。さらにゆっくり走りたい時は後輪ブレーキを当てながら走れば問題なし。
ただののんびりバイクではなく走って楽しいし快適。
今の自分にはこれ以上最高なバイクは無い。
