セブンのオイル交換と走り。
セブン170は高回転型で常時2,500rpm以上回して走っている車。
それだけ高回転で回していればエンジンオイルも早くに汚れるのではないかと思ったが案の定宇宙空間のように真っ黒だったオイル。
セブンのオイル交換サイクルは早めが良さそう
自分はオイル交換信者ではないのでどんな車でも必ず3,000km走ったら○○のオイルを入れないと車は絶対にダメになる、良くない！という考えは持っていない。
メーカーの指定したサイクルや点検周期で点検して交換してもらっている。
ところでセブンのオイル交換サイクルをメンテナンスノートで見てみると
12か月か6,000mile毎
と表記があった。
6,000mileはkmに直すと約9,600kmだ。
その他の自動車メーカーと似たような10,000kmに1回が推奨されているような感じだが今回1,000km走行後の初回点検から4,000km台到達でオイル交換をしたところ、出てきたエンジンオイルは漆黒。
メカに関しては素人なのでさっぱりわからないが、Q8で高速道路を100km/h 1,200rpmで走り続けるよりセブン170で100km/h 4,500rpmで長時間走り続ける方がエンジンの負荷が大きい気がする。
街乗りは2,000rpm以上出さないとガタガタ振動が発生するしワインディングなら間違いなく3,000rpm以上で5,000rpm位は回る。
平均すると常時3,000rpm以上回っているのでエンジンが10万km持つのかなと疑問に思っていたほどだ。
多分170で10万km走った人がまだこの世に存在しないと思われる。
10,000kmでも大丈夫なんだろうが3,000km程度の走行であれだけ黒くなるところを見ると、もう少し早めに交換してあげても車に優しいのかなと思ったところ。
走れば走るほど良くなっていくセブン
多分、碌にテストもされずに出荷されているセブンなので初期不良は相当なものだった。
まずガソリンの蓋が取り付け不良により開かない＆閉じないっていうところから始まった。
少し乗って直して、少し乗って直して、、、。
各所も馴染んできてハーレーのサイレンサー交換位硬かったMTも今では驚くほど滑らかに動くようになった。
購入したばかりの頃はシートの前後移動でフロアが大根おろし器のようにどんどん削れて傷だらけになった。
これも対策をして傷がつかないようにして貰った。
シートベルトが取り付け困難なのも直してもらった。
そもそもシートが前後にスライドしないのも直してもらった。
ガソリン残量計が満タン表示にならないのも娘がセブンに自転車でぶつかったことで少し直った。
アイドリング中にエンジンが止まるのはみんなそうだからと言って貰って安心した。
新車時から欠陥だらけだったのが一年以上かけて少しずつ改善して行き、今では良き相棒になっている。
セブンは購入したらとにかく走りこんで悪いところを出し切るのがおすすめだ。
それでも出てくるだろうがこの車は間違いなくテストされていない。
購入者がテストドライバーだ。
