出番の少ない優等生。
乗り物趣味が重症化してくると安全安心快適なマシンにあまり興味が無くなってくる。ゴールドウイングが現在うちではそれの筆頭になっており、性能が良い安心マシンで出かけるより不安定な癖強マシンで出かける方が刺激が強くて満足感が大きくなっている。
一点を除いて100点満点のゴールドウイング
先日発生した原因不明のエンジンがかからないトラブル。
ディーラーで診てもらったが原因は不明。もしかしたらこの50周年モデル固有のトラブルかも、、、。
なぜか直ったけれど特段何かしたわけではない、診断機繋いでも問題なし。
とりあえず戻ってきたが発生原因が不明。
だからまたいつ発生するかもわからないし、もう発生しないかもしれない。
この点に関しては対策を取ることが出来ず不安材料でしかない。
この一点においては自分の持っているゴールドウイングは大きなネガティヴポイントだが、それ以外に関しては満点。
走りも良い。
快適性も車よりも高い。
ブレーキも良く効くし、アクセルを回したときにストレスなく加速するし遅くない。ツーリング使用においてはかなり速い。荷物はたくさん乗る、アップルカープレイは便利で無線接続。シートヒーター＆グリップヒーター標準装備。ウィンドシールドは無段階で調整可能、オーディオ付き。
400kg前後で車体でエンジンは1833ccで水平対向6気筒エンジンを搭載。
どう考えても遅いはずがない。
セブンが軽のエンジンであんなに快速なんだから。
日本一周旅するなら間違いなくゴールドウイングが一番向いている。
乗る時間が少ない時は刺激が強い乗り物が魅力
時間はたくさんあるが、たくさんある自分の時間の大半は家族みんなで過ごす時間に充てている。それ以外の時間で1人でしか乗れない趣味の乗り物を回している状態だが、そんな時はやはり出来が悪かったり癖が強くて少々疲れるくらいの乗り物が丁度良い。
ゴールドウイングでは100km程度走っても自宅周辺を散歩してきた程度の感覚にしかならないが、ハイウェイキングで100km走れば丸一日ツーリングした位の疲労感が得られる。
それが満足感に繋がることもある。
長距離ツーリングに頻繁に出かけられる人や短距離でも苦労せず快適にバイクを楽しみたい人にはゴールドウイングは最高の乗り物。バックもウォーキングモードもあるので車庫入れも力で何とかする必要が無い。
本当に良くできたラグジュアリーバイクの究極形。
大好きなんだが、今の自分の人生に於いては少々出番が少なくなっている。
