珍車業界も大変。
簡単に想像できるが最近では車の売れ行きが鈍化している。
特に高級車業界。勿論ケータハムも例外ではなく大変だと話していた。
利益率が低いうえに数も売れない
一般的に高価格な物は相応に利益率も高くなっていくものだが人気のスーパーカーなどは驚くほど低い利益率で回されているものも多い。こちらにあるケータハムのセブンは特段人気というほどまでは至らない車だが多くの人が憧れる至高の趣味車だ。
しかし1台当たりの利益は低く台数が売れる車ではない。
そもそも、大して日本に入荷してこない。
だから販売店は大変。
そんな状況を表すかの如くセブンの販売店は安心できる全国レベルの販売網という感じではなく、その地の変わってる車好きの人がやってるショールームっぽい何かの域を出ない。
自分が購入したディーラーもまさにそんな感じなんだ。
ところで自分のセブンはディーラーが発注済の車両を購入したので僅か4年で手元に届いた。まっさらな状態で新規に注文を入れると6～7年くらいはかかると当時言われたのだ。
流石に7年も待てないので100%自分好みの仕様という訳にはいかないが僅か4年で即納されるディーラー発注のセブンを購入した経緯がある。
この回転率の悪さも当時では問題となっており、欲しい人はいるのに納期がかかりすぎて全然手元に届かないという状態。これを改善すべく本国と日本に改善が入った。
工場を新設したり検査を円滑にしたり。
その結果ここ最近はセブンの納期が縮まり流通量がぐっと増えた。
ぐっと増えたが問題が発生した。
セブンが欲しいという人が増えた流通量ほどいなかった、、、。
よって在庫は増えていくが仕入れ値も恐るべき金額で推移しており、簡単に値下げできるようなものでもない。しかしディーラーでは次々に届く車両をほとんど販売価格と大差ない金額でお買い上げしているので会社の資金は圧迫していく、そんな状況が続いて大変という話。
新規に入っていく事が難しいセブン業界
『今セブンに乗っているお店の常連さんたちは現在の価格まで高騰する以前に購入しているお客さんがほとんど。』
とはお店の営業の方より。
これは場所によってだろうが自分の購入店ではそのようだ。
今の1000万円クラスの金額のセブンを購入して乗っている新規セブンオーナーはとても少なく昔から乗ってる人が大半。だから彼らに対して新作の340どうですか？すごく良くなってますよ！と話しても1300万円という車両金額を聞いて会話が終わる。
乗り換えは不可能。
お店としては高級店業界によくある代車で上位モデルを貸し出して乗り換えを促す方法が使えない。ケータハムの場合貸し出す代車も無いが。
本当にいい車で一番気に入っている車だから販売店が大変な思いしているのはかわいそうに思うが、実際問題金額のハードルは相当高いから難しいところ。
乗ったから金額なりの価値があるとは思うけれど、乗ったことない人は自分もそうだったからわかるが割高に感じるのは間違いないからね。
