乗り物とコスト。
スーパーカーはお金がかかるのは誰もが簡単に想像できるが意外と驚かれるのは見た目の普通の輸入車。そして比べると恐ろしくローコストなフェアレディZ。
最近の乗り物の整備費用の色々。
Q8の点検費用
自宅のファミリカーとして年に数回か活躍しているQ8。
少し前の1年点検はオイル交換込み12万円ほど。そしてその後1年経過して走った距離は900km。
また1年経ったのでオイルだけ交換。
65,000円。
来年の車検時にバッテリー交換もする場合はバッテリー代として6~8万円＋交換工賃1万円ほどが上乗せ。タイヤは20インチ、4本で25万円前後。
街乗りはエアコン常時使用で7km/l前後。ハイオクガソリン。
自分でできない事だから言われたとおりに支払っているものの、整備料金は毎年部品代がじわじわ上がってきている印象。オイルとバッテリーと車検にタイヤまで交換したらブルーになりそうなほどだ。
ところで先日RZ34の1年点検をして貰った。
点検費用は2万円ほど。
エンジンオイルも交換してもらった。エンジンオイル交換にかかるオイル代と交換工賃合わせて8600円。
アウディの整備費用と比べれるとほとんどタダに感じる。
実際エンジン自体は素晴らしいRZ34だがそれ以外の装備は簡素極まりない。
最低限の物しかついてない。
オートヘッドライトが付いていることに驚いたが、唐突にヘッドライトがハイビーム、ロービームと切り替わるので目がおかしくなるし反対に見づらい事も多い。
比べてアウディのマトリクスヘッドライトは正面を走る車や正面から走ってくる対向車の部分だけ光を当てないように調整した常時ハイビームで、数百メートル先まで照らし左右の歩道や茂みの中まで見えるほど幅広く照らし天地の照射範囲も広い。
エアコンの効きも半端ない。
フロントガラスが曇ったときも曇り取りは2秒もあれば事足りる。
窓の開け閉めも静かだしゆっくり開く、早く開くも簡単に操作可能。
普段は車高をあげて走っていても高速走行になると空気抵抗を下げ走りを安定させるため自動で車高が低くなる。
そして高速を降りると車高が元の設定した高さに戻る。
これだけ便利機能が付いているから整備費用が高額なのも仕方ないとは思うが、実際に領収書を見ると胸が痛くなる。
ゴールドウイングは国産ながら色々高額
400万円級というバイクにしては少々高い部類に入るゴールドウイングも維持費用は結構かかる。
オイル交換は先日の初回点検時で2万円ほど。
タイヤ交換は2本しかないが前後交換で10万円。ちなみに交換頻度は早ければ1万km未満ごとに訪れる。8000kmとかでタイヤ交換とか。乗り方によるが重たい人で加減速強めの人なら8000kmごとに10万円のタイヤ交換。
空気圧センサーが入っているので2回に1回は空気圧センサーの交換が必要。その場合は現在の金額でタイヤ交換と空気圧センサー交換と合わせて13万円ほど。
年間2万km走る人はタイヤ交換だけで23万円、オイルも都度交換していれば年間30万円は消耗品代がかかる。
愛情が無いと持ち続けるだけで疲れてしまうがあれば便利な乗り物達。
それにしても何でも高くなって涙が出る。
