セブン170S。
予想だけどお金持ちが増えた今ランボルギーニのウラカンやアヴェンタドールの運転に関する記事情報よりもセブンに乗った情報の方が少ないではないだろうか。見た目が可愛いだけで購入したセブンだが走りも最高なんだぞ。
車重440kgの強さ
サイドブレーキを降ろしてニュートラルにしていれば4歳の娘でも車を押すことが出来るほど軽いケータハムセブン170S。
この軽さが味方して運転した感覚はもう格別。
まさに言葉通り格が別。
以前から行っている通り車重1280kgで軽いとか1t近い車重が軽いとか900kg台で軽いとかそんな次元では無い。
それの半分以下。
運転時の感覚と言ったら他に例えるものがないほど。
後ろから普通車でついてきた妻が見ていて、コーナーを直角に曲がるときなどは普通車ではあり得ない角度と速度で曲がっていくように見えると話す。
見た目だけではなく本当に走りも楽しく、セブンにハマった人がもうセブン一色に染まってしまうのも納得の乗り味だってことがわかった。
何度か話題に出しているけれど以前セブン3台所有している人に出会った。それだけでもすごいのに、今納車待ちであともう少しで注文済の新しいセブンが納車されると嬉しそうな姿を見て、ちょっと狂気を感じてしまったが今ではすごくよくわかる。
自分も同じことをしたいと思う。480や620も乗ってみたい。
タイヤのついた学校の掃除用具入れに入って620ps相当ABS無しエアバッグ無しとか最強すぎるじゃない？
もうギャクレベル。
でも最高に痺れる。
何なら仕様を変えて170もう一台でも楽しめそう。
きっとクオリティは全く違うはず。
ハンドルをぐるぐる回して操作するなんて皆無で遊びがゼロの極小ステアリングを操作すると一瞬で向きが変わる。遊園地のコーヒーカップの如く。
そして硬いMTを操作して変速し、減速時はきちんとノンサーボのブレーキを踏み込み減速するかヒール＆トゥしないと回転数差で吹っ飛びそうになる。
この運転の基本をきっちりと要求してくるところも大好きだ。
機械任せでやってくれることは何一つない。
電子制御満載の現代のスポーツカーで速いのは大半は車のおかげだが、セブンで速い人はマジでその人の実力だと思う。
乗り心地が良いのも特徴
もっとこう、突き上げとか酷いのかと思ったけれどキチンと角が取れて優しい、、、。
これはスポーツカーに理解ある人がみんな言う。
400kmを超える長距離ツーリングに出かけても平気なんだ。
乗り降りが一番疲れる。
運転が楽しくて燃費が良い。
車両の品質も大幅に良くなって半年に30箇所程度しか壊れず信頼性も抜群。
おっさんは勿論、若い女性や子どもたちにも大人気！
先日セブンで信号待ちで並んでいたら小学生の列が自分に『こんにちは～！！』と挨拶していってくれた。
道路で車列に並んでいたが自分だけ車枠ではなく徒歩の人間枠だった可能性。
かわいらしい見た目とは裏腹に運転手の技術が必要な運転感覚。
今ではすっかりこの魅力にやられ、車はセブン一台だけあればいいと思っているほど。
