GTカーの普段使い。
RZ34くさいのくるまを普段の足車として活用している。
長距離旅に出るときはすごく良かったが普段の日常の道を走るフェアレディZはどうかという話。
MTのZは街乗りは使いづらい
大きく使いづらいと感じる点が2点ある。
①発進時の回転数大暴走
ずっと言い続けているが発進時の回転数が意図した以上に大幅に跳ね上がることが必ず1日に一度以上は起こる。その仕様に慣れてそれ対策用の運転をしていてもだ。
ほんの少し前に進みたい時、低速でゆっくりと進みたい時。
そんな時でもアクセルとクラッチを早めに繋ぐと一瞬にして回転数が4000rpm近くまで跳ね上がる。
踏んでいる量はいつもと同じ量なのに。
これが結構なストレス。そして絶対に燃料も余計に使っている。
それもあってか使いづらい点の2点目。
②ストップ＆ゴーの街乗りでは燃費がかなり落ちる
燃料タンクが60リットル程度で直近のエアコンを毎回使う発進停止が頻発する街乗り燃費は5~6km前後。かなり低回転発進＆低回転走行を意識していてもこの程度。(1500rpm以上回さない)
すると街乗りだけに使っている場合給油は300km走行ごと。
残りの走行可能距離がみるみる減っていくのはあまり気分のいいものではない。
スポリセ入れて更に燃費が落ちていることもあるけれど、それにしても街乗り燃費はあまり良くない。
例えば同じく3000ccのQ8なんかはほとんどフル乗車でエアコン使っても7~8km/h程度。エコモードで走行すれば9km/hくらい。
それよりも圧倒的に軽いZが5~6km/h程度はあまりいい値に思えない。
大パワー車なんで当たり前だとかそういう話はいらん。今どき400ps台はそんな大パワーの部類には入らない。
燃費が悪いと頻繁に給油に行かなくてはならず何よりそれが一番面倒と感じる。
そう思っているときに発進時にゆっくりアクセルを踏んで
グワワワワワワン！！！(4000rpm越え)
とか暴走してるとアホめ、と思う。
ワインディングとツーリングは得意
街乗りは苦手ということは無い。
視界は広いし使いづらさは特段無い。気難しいところも無い。
単純に上記2点が不満。
だが、これが高速道路を使ったロングツーリングやワインディングになれば水を得た魚の如く走り回る。高速燃費も13km/h以上走るしワインディングでは背中が張り付くほど加速してくれるので燃費なんてどうでも良いと思えるほどの走りを見せてくれる。
ちなみにマフラーは純正のままだがZは外音は無音だが車内はまぁまぁエンジン音が響く。スポリセ入れたことで更に車内騒音が増した。でも外音は無音らしい。
車内は無音だが車の外音は超絶爆音のガヤルドの対極を行く。
とても周りに優しい。
基本的にすごくいい車でどんな車だって欠点があるので欠点があるからダメという事はない。
が、自分のように子どもの幼稚園の送迎用や普段のスーパーへの買い物用に使っているとフェアレディZの真価が見えづらい事も確かだ。
やはりGTカー。
信号の発進停止だけではない、ある程度まとまった距離を走るシチュエーションでこの車は本当の力を発揮する。
