フェアレディZから見る格差。
色々発信して統計として持っているのがアウディやBMWなどの事を記事にしてそのオーナー達から反論を受けたことは無い。一度も。対して国産車オーナーは裾野が広いため攻撃的な人がとても多い印象。
フェアレディＺから見る世の中の格差。
アクセルレスポンスの言及に反応する人々の層
以前から記事にしている通りＺの事は気に入っている。
これもまた全然期待せずに買ったので期待してない分余計に良かったこともあった。スイッチの隙間が大きすぎるとか質感がとか言ったらキリがないけれど、何といってもたったの600万円前後のスポーツカー。
600万円自体は高いのだけど同じ馬力の輸入車スポーツカーを買おうと思ったら倍額どころの話ではない。それだけの出力を絞り出す車をたったの600万円から買えるのだからこれは物凄いコストパフォーマンス。
だから、エンジン500万円その他全てで50万円残りが利益みたいになっていても仕方がない。
ところでアクセルレスポンスの問題が以前から気になっていると言っている。
厳密には気になっていた、であり今は車に合わせてアクセルをゆーっくりと踏んでいくと発生ししづらくなったのでそのように運転して、車の特性に合わせている。
このアクセルレスポンスが悪いという事をSNSで発信するとまさに以前から話している通りの事が起こっている。
わかりやすくどんな属性の人がどんな声をあげたか下記にまとめる。
肯定派
・ほんとにそれで過去一運転していて気持ち悪い（RZ34オーナーでポルシェオーナー）
・ほんとにそうで発進時毎回気を遣う（RZ34オーナー）
・ほんとそうで特に発進時、再加速時が酷い（ニスモZオーナー）
・アクセルのタイムラグはかなり大きい（ニスモZオーナー）
・旧型もかなり酷かったので何度も調整した（前型Zオーナー）
・国産車（日産車全般）にその傾向があって輸入車オーナーにはよく相談を受ける（スポーツカー専門整備士）
・過去に乗っていた国産スポーツカーもその傾向があったので日本車はそういう仕様なのかも（ポルシェオーナー）
否定派
・クソキモイ、車乗るなカス。（軽自動車オーナー）
・電スロだから当たり前だろ。（軽自動車オーナー）
・電スロなのにそれ言うバカ初めて見た。（国産ミニバンオーナー）
・電スロに乗る死角なし。（軽自動車オーナー）
・電スロをまるで理解してない無能バカで草（車持てない人）
・それ言うなら全部ワイヤーアクセルに変えろカス（電車通勤の人）
・車好きを名乗る死角無しの無能。（スイフトオーナー）
・こんな底辺の相手するお店の人が可哀そう（軽トラオーナー）
・クソ貧乏人ｗｗｗ（ネットゲーム廃人）
・貧乏人ってひたすら気持ち悪いよね（プリウスオーナー）
・電スロって知ってる？？当たり前でしょｗｗｗ（車もてない人）
・電スロだから当たり前やんｗバカなんこいつｗ（激古スポーツカーオーナー）
・いや、電スロでこれ言うカス初めて見たｗｗ（ミニバンオーナー）
こんな様子。
何か見えることがあるかい？？
人は同じレベルの人でグループを作る
自分を含め、乗っている人間がそうだと言っている。
乗ってない人がそれを言うのはバカだと言っている。
圧倒的に多かった電スロなんだから当たり前という指導。
驚いた。
自分が過去に運転したことがあるBMWベースモデルもMモデルもベンツもAMGもポルシェもアウディもフェラーリもランボルギーニもロールスロイスやベントレーも、たった一度もアクセルレスポンスがアクセルの開度と合わないなんてことは無かった。
しかしそのすべては電スロである。
それらの車に乗れる人や普段乗っている人からすればフェアレディＺのアクセルレスポンスは明らかに異様。
でもそのどれにも乗ったことが無い人からするとそんなの当たり前。
アクセルを踏んでも意図した回転数で動かない事が当たり前の世界の人が大勢いるようで、そうでない世界があることを知らないので自分と違う価値観の人を攻撃するという現実。
以前自分の免許取りたての子どもにボルボを買った人がいて、多くの知識人たちは子どもを思う親心を理解しボルボの安全性を選んだ親の気持ちを汲んだ。
だが、大多数の人は性能の低い外車なんて見栄張って与えて！と罵った。中古の軽で十分と。
人は同じレベルの人がグループを作る。
どんな世界でも聞かれてもないのに雄弁に浅はかな知識を披露してくれるのはもれなく、底辺の人である。
なぜ彼らが底辺かというと、社会に出たら求められてもいないのに勝手に自分の意見を述べない、という常識すら持ってないからなのである。
