貧困層にラグジュアリーカーの評価は不可能。
いろんな人がいろんな車に乗って感想を教えてくれるが、車の評価というものはその人の普段乗っている車の影響や普段生きている世界の影響を大きく受ける。
人は経験したことしかわからないので、富裕層の世界を未体験の人が富裕層のために作られたラグジュアリーカーを評価することは不可能である。
大人のラグジュアリーカーの世界
前提として人は経験したことしかわからない。
スーパーカーを持ってる人の気持ちを理解できるのは自分でも所有したことがある人のみだ。
高難度の大学に合格した人の気持ちがわかるのもまた、同レベルの大学に合格したのみだ。
時々好きな車、興味がある車の事を調べることがある。
対象の車が次に車検が来たら継続するのか、乗り換えるのかなどの参考にするためだ。
で、今興味あるのはもっぱらラグジュアリーカー。
昨年も興味を持って色々見たけれどやはりブランドが違えど価格帯が同程度であれば車にかけられるコストもそこまで大きな差にならないはずなので、乗り比べてもそこまで大きな差がなかった。
A8に乗ってみて、7シリーズに乗ってみて、Sクラスに乗ってみて、、、どれが一番良かった？？
ん～、好みの問題。
明らかにこの車が頭一つ飛び出てるってのは無いと言うのが自分の印象。
それは車内の静粛性、手に触れるスイッチ類の品質、作動音、イージークロージャーの作動音、作動速度、後席に伝わる振動、アイドリングの振動、加速時のノイズ、エアコン作動時の風の音量と音量、オーディオの品質とイコライザーをいじったときの変化の具合、そして一般道及び高速道路のロードノイズなどを比較した上での話。
これが価格帯が異なるハイブランドになると一気に違う世界が広がる。
マイバッハのセダンはとても静かだったしオーディオも素晴らしい。同等にロールスロイスのゴーストも素晴らしい。車にかけられるコストで大きく変わってくるのは間違いない。
すごく魅力を感じて時々調べてはいるが少々気になる事があった。
的を得ない車両レビューの数々
同じ高級車でもスポーツカーの方がわかりやすい。
運転していて加速力、制動力、旋回性能、サウンドなどわかりやすい要素がたくさんある。
目隠しをしてフェアレディZに乗っていた車に興味がない人が、ガヤルドに乗り換えたら明らかに車が変わったと感じる可能性が高い。半端ない突き上げがある。
Sクラスの後席に目隠しして乗っていた車に興味がない人が、ロールスロイスのゴーストの後席に乗り換えても、人によっては違いがわからないと思う。
どちらも十分静かだからだ。
その面においてはラグジュアリーカーの評価は難しい。
より繊細な要素が多いからだと思う。
さて、気になるロールスロイスの試乗記を見てみるとこんな見出しがいくつか出てくる。
・一般車を追い回せるほどの動力性能がある
・ファントムで箱根を攻めると車体が大きいのでロールは感じる。速く走る事は不向きか、、、。
・レイスは箱根のワインディングでも多少のロールは許すものの安定感がある走りで、、、。
快適性能に対するレビューは
・静粛性は高い。
・音も良い。
・レザーも良い、特に白いレザーがいい。
・富裕層になった気持ちになれる。
はぁ、、、。
(大きなため息。)
ザコ共め。
ロールスロイス買うような人は他にスポーツカーも買えます。
一台しか持てない人はいないので
『ファントムって箱根のコーナー全開で攻めるとロールするん？！えー！！ないわー！そんなんいらんわー！！パス！！』
こんな人いません。
他の一般車を煽って走るようなことはしません。
静粛性が高いね、そうだろうね。君の普段乗ってる軽自動車に比べれば特にそうだろうね。
それじゃ何と比べてどのくらい静かなのさ？
音も良いだろうね。
でも純正オーディオはいまいちだった。
それはビスポークオーディオの話？ブルメスターと比べていいの？B&Wと比べて？B&Oと比べて？
レザーもいいだろうね。
そうだね。ファブリックシートよりもレザーが良いと思うよね。
それじゃ何と比べて具体的にどこがいいと感じる？？
知りたいことが一つも記事に出てこない。
車の試乗記だから、、、とかっていうのだろうけど、その車を検討する人達にはどうでもいいことばかり。
以前ロールスロイスの商談に行き、そこで実際の車の様々な体験を通して世の中にあふれるロールスロイスの試乗記が全くあてにならないことを確信した。全然魔法のじゅうたんなんかじゃなかった。
高級車の評価はその人とその人の持つバックグラウンドがよく出る。
お金持ちの人はこうだろう、、、という想像で記事を書いているのと実際の買える人達の嗜好や行動は全然違うのよね。
だから、無理しても買えない人達にラグジュアリーカーのレビューは無理だと言い続けている。
