本来のステージに戻ってきた。
スポーツカーは大渋滞の街中をノソノソ走るものではない。
と、自分は思っている。
そうは思ってない人が大勢いる事もまた知っている。
塩カルで真っ白になった高速道路は走りたくなかったのでしばらく様子を見ていたのだが、最近は道も落ち着いてきて出撃できると判断。
早速快速モードで行って来た。
年末からのつまらない街中散歩から解放
自分の自動車人生に於いて過去これほど街中を走っていて苦痛を感じる車があっただろうか。街中の走行はスポーツバイクを含めて断トツで一番つまらん。
車は機械だから滅多に動かさないよりも定期的に動かす方が良いと信じている。
実体験からもそう思う。
だからなるべく用が無くても動かす事にしている。
ガヤルドは街中運転がつまらない。
自転車を買ったのにハイハイする子ども以上のスピードは出してはいけないという制約がある位、心がムズムズする。
そして今日は高速道路を解禁。
ここ数日、足車で何度か高速道路を下見して問題ない事を確認した。
雪が降ってまた撒かれるまでは高速道路を中心に走る事にする。
ETCカードを差し込んで高速道路へ。速度の遅い街中と違って車が生き生きしてる。
何度も同じ事を言って恐縮だが、ガヤルドは街中ではなく高速道路以上の高速域でバッチリ決まるようなセッティングになってる。
加速減速がぴったりと決まってこの上なく気持ちいい。
街中では硬めの乗り心地も高速域では安定感として作用。
自分は古い車ばかりが好きなので新しい車の事はわからないけれど、年式の近い過去所有の360モデナと比べても高速域の安定感は断トツでガヤルドの方が上。
友人も360モデナに乗っていて仲間内のツーリングで結構な速度出されるとついていくのに嫌な汗をかく、、、と言っていたけれど、それは言わんとしてることがわかる。
正直、結構怖い。
ガヤルドは安定感があるので速度の恐怖がない。
しっかりメーター見て安全運転が必要。
途中のSAで小休止。
気温も20度を超え完全に春の陽気。
花粉さえなければ一番過ごしやすい時期。窓を開けて走りたいのでサングラスとマスクをして運転。
その後気持ちよく走っていたら当初の目的地だったICを通り過ぎる。
次で降りて街中をウロウロ。
フラフラ走っていたらダイソーを発見。
駐車場も広いのでここに入って現在地を調べる。
状況を理解してまた戻る。
走る事が目的で来てるし、帰ったらバイクも動かしたいので寄り道せずに帰路につく。
久しぶりに走って驚いた事。
走行時間としたら往復1時間位。
ガソリンが満タンから半分になった！
ホントに気持ちよく無くなる。街中を走っていた時の一回の走行距離は10～20km前後で戻ってくることが多かったのでそこまで気にならなかったが、改めて大食いだと再認識。
流石スーパーカー。
暖かくなればバイクも車も存分に楽しめるのでこれからの季節には楽しみしかない。（花粉を除く）
