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重症な車バカの道楽ライフ

マセラティ新型スーパーカーMC20世界初公開!

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ようやく今時デザインな車が登場のマセラティ

 

マセラティのスポーツクーペであるグランツーリズモが、地元工場の反対をうけつつも生産終了になり、ずっと噂されていた新型スポーツカーがついに発表された。

今までのクラシカルなデザインから一気に、近未来なデザインに変貌を遂げた新型の詳細を見る。

 

 

 

マセラティコルセ2020

MC20という車名はマセラティコルサ2020という意味なのだそうだ。

マセラティコルサは『マセラティのレース部門』という意味である。

非常にシンプルでわかりやすい名称だ。

 

会社に資金がなく、どうにもモデルチェンジが遅くなりがちなマセラティであったが、今回のMC20は待った甲斐がある素晴らしいデザインである。

フェラーリマクラーレンを足して2で割ったようなデザインに見えるが、それらの車に混ざって走っていても、全く遜色のないデザインに仕上がっている。

スペック等に関しては以下である。

 

ボディーサイズは全長×全幅×全高=4669×2178(ドアミラーを含む)×1224mmで、ホイールベースは2700mm。単体で100kg程度という軽量なカーボンモノコックシャシーを採用し、車両重量は1500kg以下に抑えられている。サスペンションは前後ともダブルウイッシュボーン式。

パワーユニットは100%マセラティ、100%メイドインモデナをうたう3リッターV6ツインターボの「Nettuno(ネットゥーノ)」。最高出力630PS/7500rpmと最大トルク730N・m/3000-5500rpmを発生するこのエンジンは8段のデュアルクラッチ式ATを介して後輪を駆動。動力性能は0-100km/h加速のタイムが2.9秒、最高速が325km/hと公表されている。

マセラティMC20の生産は、2020年末からイタリア・モデナの工場でスタートする予定だ。

webCG

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マセラティが第一線で戦える車になるか

100%マセラティ製のV6ターボで630馬力エンジンなのだそうだ。

 

ホントかよ?!

 

って思ったのは絶対自分だけじゃないはずだ。

 

 

従来のマセラティはどうにも『雰囲気とエンブレム』以外セールスポイントの弱い車であったように思う。

友人にマセラティを5台乗り継いでいる人がいるが、半分冗談で、昔こんな話をしたことがある。

 

Q.マセラティどう??

友人曰く、『やっぱりこのエンブレムがいいですね。マセラティに乗ってるぞ!っていう気持ちになります。』

 

Q.走りはどう?

ポルシェみたいに速いって訳じゃないですけど、流す分にはまぁまぁですよ。

 

Q.乗り心地がいいの?

メルセデスのSクラスみたいにいい訳じゃないですけど、まぁいいですよ。

 

Q.音がいいんだよね?

フェラーリみたいに素晴らしくいい訳じゃないけど、純正ではまぁいい方だと思いますね!

 

Q.リセールは良い?

めっちゃ悪いっすね、、、。はい。

 

Q.デザインが好き??

まぁまぁ好きですね。でも、スーパーカー的な迫力がある訳ではないので実際より安い車に見られます。

 

Q.ずばりマセラティの魅力とは??

エンブレムが良い!

 

 

 

そんな訳で、何ともセールスポイントの弱い車だったのが、デザインとエンジンパワーは一気にトップ集団に躍り出てきた!(数値上)

 

マセラティは個人的にも好きなブランドだし、グランツーリズモの鼻づまりみたいなV8サウンドも好きだった。

 

今回のMC20はサイズもバカでかく、スーパーカーオーラ満載の車になるはずだ。

 

また、公式ホームページ上でエンジンサウンドも聴くことが出来る。

音を聴いた感想だが、サウンド自体はたいして良くなく、DCTなのにシフトチェンジは今どきのドイツ系トルコンATより緩慢に聞こえる。

この辺はある意味想定の範囲内だが、今のスポーツカーには厳しいご時世、こんなでっかくて低いスーパーカーを出してきたマセラティには拍手である。
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グランツーリズモの面影がある。MCストラダーレ風。
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シートが光る??
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630馬力エンジンだそう。

カラーは全部で6色発表されている。

低いから黄色も似合いそう!

 

現車を見るのが楽しみである。
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