ハイパフォーマンスSUVの流れは止まらない。
アウディが11/20、アメリカで開幕したロサンゼルスモーターショー2019で『RSQ8』を初公開した。まさにこのビッグサイズ＋ハイパワーが似合う市場はアメリカを置いて他にどこがあるだろうか。完璧にアメリカをターゲットに作られていそうなスペックのRSQ8の中身を見てみる。
RSQ8のエンジンスペック
速報ではレスポンスより以下の情報が発表されている。
アウディの最上級SUV、『Q8』をベースに、アウディスポーツが開発した高性能な「RS」モデルだ。パワートレインには、排気量4.0リットルのV型8気筒ガソリンツインターボエンジンを搭載し、圧倒的なパフォーマンスを追求する。
◆0～100km/h加速は3.8秒
この直噴4.0リットルV型8気筒ガソリンツインターボ「TFSI」エンジンは、新型『RS6アバント』、新型『RS7スポーツバック』に、すでに搭載されている。RS Q8では、最大出力600hp。最大トルク81.6kgmを引き出す。最大トルクは、2200～4500rpmで発生し続ける特性だ。
トランスミッションは8速「ティプトロニック」、駆動方式は4WDの「クワトロ」で、RS専用チューンが施された。0～100km/h加速は3.8秒、0～200km/h加速は13.7秒、最高速は250km/h（リミッター作動）の性能を発揮する。最高速は「RSセラミックブレーキ」装着車では、305km/hに引き上げられる。
レスポンス
それぞれ新型のRS6アバント、RS7スポーツバックに搭載されているハイパワーエンジンを搭載したQ8。最高速が305kmでセラミックブレーキが付いて、巨大なSUVで、、、と聞くと、それってもうランボルギーニのウルスじゃん！と思っているのだが
、ウラカンとR8が兄弟車であるように、ウルスとRSQ8は兄弟車と見てほぼ間違いないだろう。
ハイパワーSUVに対する私見
個人的に今のSUVブームは流石にウンザリ、、、という気持ちが正直なところ。
2000万円越えのスーパーSUVには乗ったことがないが、1000万円クラスのSUVと同クラスのスポーツカーを比べると走行性能の違いは明らか。
ハイパワーなSUVなど、乗り味が悪くて煩く、それでもスポーツカー顔負けの走りができるかといえば、そうとも言えない中途半端な印象が拭えない。
結局ラグジュアリーに大人数で出かけたいのであれば素のグレードのSUVがいいし、速い車で楽しく走りたいならスポーツカーが良い。
この手のハイパワーSUVはそれらの良いとこ取りに見えて、実は悪いところの方が目立っているのでは、、、と過去何台か速いデブに乗って思ったのだ。
その中でも肯定的に見るならば、、、。
せっかく登場したのに残念な私見を述べた。
だが、その中でも敢えて一歩踏み込んで肯定的に見てみる。
RSQ8のデザインは、ここ最近発売されたSUVの中でも1.2を争うカッコよさだと思う。デカくて強そうな感じが写真からも伝わってくる。
フロントグリルのメッシュデザインも凝っているし、インテリアだって先進的な作りだ。
SUVのデザインで好きなものを訊かれれば、ラングラーやゲレンデ、ベンテイガなどはすぐに思い浮かぶ。そこにこのRSQ8は入る。
最近のアウディの新型ライト。
カーボン。
ハンドルはアルカンターラ。
この写真だけ見ると完全にスポーツカー。
後席も広い。
アストンマーチンのSUVも発売されたし、まだしばらくはSUV熱は冷めなそうだ。
本文中の画像はautocar.co.uk
