文系的に解釈するF1マチックの構造。 人生初のF1マチック。 実はこれ運転してみたかった。今の車はDCTかよく出来たトルコンATが主流なので唯一運転した事が無かったフェラーリ初期のセミオートマ。 メカニックによる理系的な解釈ではなく文系的な解釈でF1マ…

骨董品趣味の再認識。 自分自身が子どものときに欲しくて手に入らなかったものにずっと憧れているようだ。機械として優れているものでは無く、自分自身の青春時代の憧れと想いをのせた車が好きみたい。 心のドキドキワクワクの違い ちょっと待ってね、エンジ…

360スパイダーの500km走行後インプレ。 人生初のF1マチック。 360自体はクーペを所有していたこともあるので2回目。F1マチックの操作に関しては良くも悪くもイメージ通りだった。ファーストインプレッション。 過去最高レベルに防風性能が高いオープンカー …

360スパイダーで行く軽井沢ツーリング。 暑い時期は涼しい所に行くに限る。 道が比較的綺麗で空いていて何より涼しい場所。 そうなると1日で行って帰ってこれる場所は限定されるがそのうちの一つである軽井沢まで360スパイダーで出かけてきた。 基本MT操作が…

F1マチックの予想と現実。 フェラーリの360クーペは360モデナ、オープンカーは360スパイダーという名前なんだ。 オープンカーは360モデナスパイダーではない。360スパイダー。 ところで人生初のF1マチックの想像していた乗り味と実際の感想。 初めてのF1マチ…

360スパイダー納車される。 しばらく前に購入したフェラーリ360スパイダーが重整備を終えてようやく納車された。2回360を購入した理由と経緯。 気軽に問い合わせした事がきっかけ 少し前にガヤルドは売却している。 理由は色々あるが飽きたって言うのが一番…